
2008年8月23日。全国に発売されたばかりのスズキニューモデル「ジェンマ」の試乗会が「東京・名古屋・大阪・広島・福岡」の全国5箇所で開催されるということで、ゲットバイク編集部も近くにある大阪の試乗会場「OAPプラザ」まで突撃試乗!
試乗するまでの過程は下にまとめてあるのでそちらを参考にしていただき、ここでは乗ってみた感じやディティールについてのレポート。
といっても試乗コースは一般道で且つ信号も多いので、中速から高速にかけての加速感や安定感、コーナリングの寝かせ具合などではなく、足つきやその他の個性的な箇所をピックアップしてみようと思う。
まずは足つき。見てわかるとおり、かなりベタベタの足つき。車高の低さの代表格といえる「YAMAHA/マグザム」の車高が655mmなのに比べ、ジェンマの車高は660mmとほぼ互角。しっかりとしたバックレストとグラブバーのおかげでタンデムライダーの安定感もバツグン。「フルフラット2シーター」という謳い文句の通り、後部座席との段差はほとんどないので、ライダーとタンデムライダーが同じ目線で風景を共有することができる様になっているのは新しい試みだ。
また、これだけ車体を低くしておきながらも、ヘルメットが一つ収納することができるフロントラゲッジスペース、3箇所フロントポケットを確保できたことは特筆すべき点といえる。さらに、右ふともも下にフューエルコック、左ふともも下には四輪のサイドブレーキの様なブレーキロック、バックレスト下のメットホルダーなど、高級感溢れるデザインを壊さない様に盛り込まれた装備の一つ一つが丁寧な仕上がりで、オーナーの所有欲をかりたててくれる。
こんなラグジュアリーな魅力たっぷりのジェンマに乗ることができる試乗会は大阪会場では10月末まで毎週土曜日・日曜日に開催されている。その他の会場での詳細→ジェンマ試乗会情報
少しリッチな体験してみませんか?
メーカー希望小売価格
・ゴールドメタリック ・パールホワイト ・ブラウンシルバー \681,450-(本体価格\649,000-)
・ブラック ・ホワイト \670,950-(本体価格\639,000-)
| 形式 | JBK-CJ47A | 全長/全幅/全高 | 2,280mm×810mm×1,085mm |
|---|---|---|---|
| 軸距 | 1,690mm | シート高 | 660mm(後部席705mm) |
| 装備重量 | 210kg | エンジン形式 | 水冷・4サイクル・単気筒 |
| 排気量 | 249cc | 点火方式 | フルトランジスタ式 バッテリー点火 |
| 最高出力 | 16kW〈22PS〉/7,500rpm | 最大トルク | 22N・m〈2.2kg・m〉/5,500rpm |
| 始動方式 | セルフ式 | 燃料タンク容量 | 12litres |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 | タイヤサイズ | (前)120/80-14M/C 58S (後)150/70-13M/C 64S |
| ブレーキ形式 | (前)油圧式ディスク (後)油圧式ディスク | カラー | ・ゴールドメタリック ・パールホワイト ・ブラウンシルバー ・ブラック ・ホワイト |
・関連リンク
・ジェンマスペシャルサイト
・ジェンマ の検索結果
![]()