旧車・絶版車カスタム
リビルド、バイク販売
オートショップ TAKE
株式会社 オートショップ TAKE（タケ）
〒658-0054
兵庫県神戸市東灘区御影中町7丁目8-15
TEL：078-843-6422
FAX：078-843-5422
営業時間：10:00～19:00
定休日：毎週水曜・第3日曜日
ユニコーンジャパン特約店
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カワサキ ZRX1200 DAEG カワサキ・ZRX1200ダエグ ZRT20D ファイナルモデル 2016年 | |
| 価格応談円 | ||
| 年式：2016年 距離：
4,100km 保険：2021年9月 色：グリーン ZRX1200ダエグは2009年2月1日発売された。日本国内の販売を担当するカワサキモータースジャパンが中心となって企画された車両でZRX1200Rが自動車排出ガス規制強化などにより生産終了となった後に規制に対応するために開発された。ZX-10Rをベースとしたフューエルインジェクションシステムが搭載された。総排気量は従来と同じ1,164ccだが発進と停止の繰り返しが多い道路事情や峠等でのツーリングするライダーが増えつつある日本市場の特殊性を考慮して再び出力重視の設定としたため、最高出力は110psまで引き上げられた。これに対応するためZZR1200をベースとした6速トランスミッションに変更され、燃料はハイオクガソリン仕様となった。カウルはフロントが若干大型化され、LEDテールランプはZX-6Rと同形状の物が装備された。ETC車載機に考慮したメーターが装備され、新型ダブルリフレクター式ライトが採用された。タンクの形状は日本専売ということで日本人の体型に合わせるようになだらかな形状に変更されている。ホイールはZZR1400と同形状のものが装備され、従来装備されていたFブレーキ6ポットキャリパーは新型4ポットキャリパーに変更され、前後ともにペタルブレーキディスクを標準装備している。2016年10月の自動車排気ガス規制の影響を受け2016年9月に発表されたファイナルエディションをもって生産は終了となる。 |
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ホンダ CB1100 SC65 CB1100R仕様 （ドレミコレクション）仕様変更できます！ | |
| 価格応談円 | ||
| 年式：- 距離：
0km 保険： 色：トリコロール 往年の名車ＣＢ１１００Ｒへ変身させたＳＣ６５入庫です♪車両を持ちこんでのカスタムもＯＫです |
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ヤマハ YZF-R1 ＹＺＦ－Ｒ１ ＲＮ０９５ ２００３年 逆車 | |
| 55万円 | ||
| 年式：2003年 距離：
48,050km 保険：2023年4月 色：レッド/ブラック マフラー・バックステップ・リアオーリンズ・ステアリングダンパーなどカスタムされております♪ １９９８年にホンダＣＢＲ９００ＲＲの対抗車種となるスーパースポーツモデルとして発売された。エンジンとフレームは、ＦＺＲ１０００やＹＺＦ１０００Ｒとの差別化を図るため、全くの新設計で開発され、ＦＺＲ１０００以来、ヤマハのリッターモデルに久しぶりに倒立フロントフォークが採用された。中型車並の車重に当時最高クラスのエンジン出力、鋭角的なデザインが話題となりスーパースポーツブームの火付け役となった。２００２年式、燃料供給装置をサクションバルブ付きフューエルインジェクションに変更。フロントフォークは４３Φへ大径化。スイングアームの軽量化。それまでの公道重視からサーキットでの使用も考慮したものとなった。 |
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カワサキ 500SS ５００ＳＳ マッハⅢ Ｈ１Ｆ 国内モデル １９７４年 | |
| 290万円 | ||
| 年式：1974年 距離：
37,720km 保険：2023年5月 色：パープル オイルの滲みなどはありますがキック一発でＥｇ始動ＯＫです♪保証は付きませんが整備渡しです♪ １９６９年に北米で販売を開始した５００ｃｃ（Ｈ１）の成功を受け１９７２年モデルでは４車種の２ストローク３気筒車群を形成し、これをマッハシリーズと呼んだ。１９７６年モデルでこれら車種の名称をＫＨシリーズへと変更するまで、このマッハの愛称が用いられ、各排気量を持つ車種に対してそれぞれマッハＩ・マッハＩＩ・マッハＩＩＩ／マッハＩＶと命名された。５００ｃｃモデルのＨ１発売時、もともとＭＡＣＨＩＩＩの“ＩＩＩ”は３気筒を意味するものであったが同様に３気筒である２５０ｃｃモデルと３５０ｃｃモデル・４００ｃｃモデルでは３気筒を意味するＩＩＩの愛称はなぜか用いられていない。検査受け渡しの現状販売になります♪ |
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ホンダ CB400Four ＣＢ４００Ｆｏｕｒ 国内物 当時物キャストホイール 1977年 | |
| 価格応談円 | ||
| 年式：1977年 距離：
38,000km 保険： 色：レッド 希少なＣＢ４００Ｆourが入りました(^o^)／ ＣＢ４００の国内物になります♪ キャストホイールも決まってます♪ |
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カワサキ ゼファー400χ SOLDOUT（ご成約頂きました） | |
| 140万円 | ||
| 年式：2006年 距離：
30,000km 保険：検受渡 色：エボニー（E3カラー） 遂に完成しました♪ Ｚ４００ＦＸ仕様です♪ 外装・マフラーなど新品パーツで仕上げました♪ カワサキの名車Ｚ４００ＦＸをゼファー４００χでお届けすることができるようになりました。１９７０年代の憧れのエフエックスです。ＦＸの外装パーツを組み付け、ケイファクトリーの極太マフラーで当時を再現しております。カラーは、Ｅ１・Ｅ２・Ｅ３・Ｅ４の各色ご準備できます。また、ノーマル車両を持ち込んでいただき制作することも可能です。現車を展示しておりますのでお気軽にお越しいただきご自身の目で確認してください。 |
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カワサキ KLX250 ＫＬＸ２５０ ＬＸ２５０Ｓ ファイナルエディション ２０１９年 | |
| 58万円 | ||
| 年式：2019年 距離：
- 保険：2023年11月 色：グリーン ファイナルモデルの入庫です♪グリップヒーター・アンダーカバー・ハンドガードなど付いてます♪ 元々はモトクロッサーＫＸ１２５の車体にデュアルパーパスＫＬの４サイクルエンジンを搭載したモデルとして、ＫＬＸ２５０Ａ－１が１９７９年に北米で発表され翌８０年のＡ－２より北米に加えてヨーロッパ，オーストラリアなどへの販売された。その後１９９０年頃からエンデューロレースにおいて２ストエンジンのＫＤＸシリーズが席巻するようになったが、長距離においては４サイクルエンジンを搭載するホンダ・ＸＲが有利な状況にあったためＸＲのライバルとしてＫＤＸの車体にＫＬＲの４ストロークエンジンを搭載する車両を製造するプランが持ち上がり再びＫＬＸシリーズとして開発されることになった。２０１６年、日本向け仕様の生産は終了。 |
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ホンダ フュージョン Type X フュージョン タイプＸ ノーマル車 ２００５年 | |
| 12万円 | ||
| 年式：2005年 距離：
- 保険： 色：クリーム ロー＆ロングボディのフュージョンが入庫しました♪盗難防止アラーム付きです♪点検＆整備付き♪ スクーター最長のホイールベースと低シート高、さらには大型段付シートとリヤシート下を大型トランクルームにするなど、２人乗車時にもゆったりと乗車できることを考慮した設計である。またフェアリングやサイドバイザーを標準装着するなど長距離走行時の疲労感軽減を狙って装着されたほか、二輪車では初めてのカラー液晶デジタルメーター・オートキャンセル機能付ウインカー採用した。メカニズム面では、多くがスペイシー２５０フリーウェイからのキャリーオーバーで搭載する。ＴｙｐｅＸはスタンダードのハンドルカバーをシルバーのメッキタイプに変更・リアシート後部にバックレストを搭載・ショートスクリーンを採用したモデルです。 |
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ホンダ フォルツァ Z ホンダ フォルツァ・Ｚ ＭＦ０８ ６速モード付 ２００４年 | |
| 13万円 | ||
| 年式：2004年 距離：
58,750km 保険：2021年10月 色：ホワイト スマートキーのスペアもあります♪６速マニュアル操作が楽しめますよ♪試乗・通販・即納もＯＫ♪保証なしになります♪ １９９９年東京モーターショーに市販予定車として出品されたＮＳＳ２５０をプロトタイプとし、２０００年３月１８日に細部変更を実施した市販量産モデルをフォルツァとして製造販売を開始した。折からのビッグスクーターブームにホンダの２５０ｃｃクラススクーターはフュージョンをリリースしていたが、ヤマハマジェスティ・スズキスカイウェイブのヒットにより、販売戦略上モデルチェンジを必要とされデビューした。２代目・ＭＦ０８は、先代ＭＦ０６からのフルモデルチェンジ車として２００３年東京モーターショーで発表。２００４年４月に発売され、快適２シーターをキーワードにタンデムでの快適性向上を追求したモデルである。 |
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ホンダ CT125・ハンターカブ ＣＴ１２５ハンターカブ ABS 国内モデル Kファクマフラー 各色OK（注文販売） | |
| 48万円 | ||
| 年式：2021年 距離：
- 保険： 色：各色OKです Kファクトリー製のマフラー付きになります また、別途50,000円でYSSサスペンションもご用意できます♪ ＣＴ１２５・ハンターカブは、普段使いの気軽さに加えて郊外へのツーリングやキャンプなどさまざまなアウトドアレジャーへの移動手段として楽しみをより一層拡げる機能性を備えたモデルです。車体は、Ｃ１２５をベースに市街地走行から郊外へのツーリングや林道でのトレッキングなど幅広い走行状況を想定した車体諸元とフレーム剛性バランスの最適化を図るとともに不整地でのトレッキング性能をより高める装備として１１０ｍｍのストローク量を持たせたフロントフォーク、アップマフラーやアンダーガードなどを採用しています。また前後にディスクブレーキを採用し、エンジンは左手によるクラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチを採用した。 |
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